News

Idag publicerades Riksrevisionens granskning om nationell plan för transportinfrastrukturen effektivt bidrar till de transportpolitiska målen. Bland annat bedöms att det nya signalsystemet ERTMS försenas och fördyras på grund av regeringens beslut, ”[…] eftersom det innebär att den gamla signalanläggningen inte kan bytas ut i takt med att den når sin tekniska livslängd. Därmed krävs onödiga […]

Nyligen svarade Swedtrain på en remiss om förslag på upplägg av Järnvägscollege. Bland de viktigaste synpunkterna finns att skapa en neutral mötesplats och att snabbt kunna skala upp Järnvägscollege. Frågan om hur vi bättre kan organisera utbildningarna inom järnvägssektorn framöver är viktig. I grunden tycker vi att förslaget är ett genomarbetat och bra förslag på […]

Swedtrain har nu svarat på Trafikverkets förslag till nationell plan för transportinfrastrukturen 2022-2033. Bland de viktigaste synpunkterna finns att nya stambanor måste byggas snabbare och att Trafikverket måste sluta skjuta fram ERTMS. Hur vi ska vårda och utveckla vår gemensamma infrastruktur för en framtid där hållbar resande än bättre möjliggörs är viktiga frågor. Därför har […]

Swedtrain har nu svarat på Trafikverkets inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplaneringen för perioden 2022-2033 och 2022-2037. De viktigaste synpunkterna från det remissvar vi lämnat är bland andra att Stambanorna måste byggas snarast och kapaciteten i järnvägsnätet måste öka. Swedtrain är tacksamma över att blivit tillfrågade och tackar för inbjudan att lämna vårt remissvar. Vi är även tacksamma för […]

Idag publicerades en debattartikel från Swedtrain i Svenska dagbladet och på Svd.se om att även om vägtrafiken elektrifieras förblir järnvägen mer energieffektiv. En anledning är den låga friktion järnhjul mot järnräls ger jämfört med gummihjul mot asfalt. Vår debattartikel, som finns att läsa här eller i dagens tidning, tar sin utgångspunkt i det uppdrag regeringen har gett Trafikverket om […]

SWEDTRAIN lämnar remissvar till Näringsdepartementet gällande höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar SWEDTRAIN har tillsammans med Branschföreningen Tågoperatörerna  lämnat in ett remissvar Näringsdepartementet gällande höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar. Här kan du ladda ner och läsa remissvaret.

SWEDTRAIN har lämnat in ett remissvar med anledning av Trafikverkets förslag till Inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplaneringen för perioden 2018-2029 Här följer en sammanfattning av SWEDTRAINs viktigaste ståndpunkter och förslag: SWEDTRAIN stödjer SWEDTRAIN önskar att Trafikverket dessutom SWEDTRAIN anser att Staten bör satsa minst 2 % av de planerade infrastrukturinvesteringarna i järnvägen på järnvägsforskning under de kommande […]

Efter att ha tagit del av underlaget håller Swedtrain med utredaren och ger sitt stöd till alla de förslag som presenteras. Swedtrain vill poängtera att det nu är viktigt att skyndsamt börja arbeta med de åtgärdsförslag som utredaren föreslår och särskilt angeläget är det att ett underhållssystem med anläggningsdata byggs upp för att kunna prioritera […]