Swedtrain f\u00f6rst\u00e5r behovet av att justera avgifter f\u00f6r att finansiera Transportstyrelsens verksamhet. D\u00e4remot mots\u00e4tter vi oss de f\u00f6reslagna avgifts\u00f6kningarna, som l\u00e4gger en oproportionerligt stor b\u00f6rda p\u00e5 j\u00e4rnv\u00e4gssektorn j\u00e4mf\u00f6rt med andra trafikslag.<\/p>\n\n\n\n
De f\u00f6reslagna h\u00f6jningarna riskerar att ytterligare f\u00f6rs\u00e4mra konkurrensvillkoren f\u00f6r j\u00e4rnv\u00e4gssektorn, s\u00e4rskilt f\u00f6r godstransporter som redan p\u00e5verkas oproportionerligt av minskad milj\u00f6kompensation och inom kort \u00e4ven starkt h\u00f6jda banavgifter.<\/p>\n\n\n\n
Swedtrain anser att dessa avgiftsh\u00f6jningar f\u00f6rsv\u00e5rar j\u00e4rnv\u00e4gens m\u00f6jlighet att konkurrera p\u00e5 lika villkor. De riskerar \u00e4ven att ytterligare f\u00f6rdr\u00f6ja omst\u00e4llningen till ett h\u00e5llbart transportsystem.<\/p>\n\n\n\n
De f\u00f6reslagna h\u00f6jningarna inneb\u00e4r att j\u00e4rnv\u00e4gssektorn f\u00e5r b\u00e4ra en betydligt st\u00f6rre ekonomisk b\u00f6rda j\u00e4mf\u00f6rt med andra trafikslag.<\/p>\n\n\n\n
J\u00e4rnv\u00e4gen st\u00e5r inf\u00f6r en genomsnittlig avgiftsh\u00f6jning p\u00e5 24 %, medan de andra trafikslagen har avsev\u00e4rt l\u00e4gre \u00f6kningar (15 % f\u00f6r luftfart, 14 % f\u00f6r v\u00e4gtrafik och 1 % f\u00f6r sj\u00f6fart). Dessutom omfattar f\u00f6rslaget flera av de st\u00f6rsta enskilda avgiftsh\u00f6jningarna, som exempelvis en 380 % \u00f6kning f\u00f6r f\u00f6rnyelse av s\u00e4kerhetsintyg.<\/p>\n\n\n\n
Denna obalans f\u00f6rsv\u00e5rar avsev\u00e4rt j\u00e4rnv\u00e4gens m\u00f6jligheter att konkurrera p\u00e5 lika villkor. Detta \u00e4r s\u00e4rskilt problematiskt f\u00f6r:<\/p>\n\n\n\n
Till skillnad fr\u00e5n m\u00e5nga andra branscher har f\u00e5 j\u00e4rnv\u00e4gsakt\u00f6rer m\u00f6jlighet att \u00f6verf\u00f6ra de \u00f6kade kostnaderna till sina kunder genom pris\u00f6kningar. F\u00f6retagen tvingas sj\u00e4lva absorbera stora delar av de \u00f6kade avgifterna, vilket riskerar att minska l\u00f6nsamheten och hindra tillv\u00e4xt och innovation inom branschen.<\/p>\n\n\n\n
M\u00e5nga j\u00e4rnv\u00e4gsakt\u00f6rer \u00e5terh\u00e4mtar sig fortfarande fr\u00e5n de ekonomiska effekterna av pandemin. Med de f\u00f6reslagna avgiftsh\u00f6jningarna ska j\u00e4rnv\u00e4gsf\u00f6retagen nu inte bara t\u00e4cka sina egna underskott, utan \u00e4ven t\u00e4cka Transportstyrelsens kostnader.<\/p>\n\n\n\n
Swedtrain anser att Transportstyrelsen b\u00f6r f\u00e5 \u00f6kade anslag fr\u00e5n statsbudgeten ist\u00e4llet f\u00f6r att beh\u00f6va f\u00f6rlita sig p\u00e5 avgifter. Detta inte minst f\u00f6r att f\u00f6rhindra att enskilda trafikslag drabbas oproportionerligt.<\/p>\n\n\n\n
Under tiden uppmanar Swedtrain Transportstyrelsen att \u00f6verv\u00e4ga \u00e5tg\u00e4rder f\u00f6r att minska kostnadsb\u00f6rdan och f\u00f6r att f\u00f6rdela denna mer r\u00e4ttvist.<\/p>\n\n\n\n
L\u00e4s mer:
Swedtrains remissvar<\/a><\/p>\n\n\n\n