{"id":2970701,"date":"2021-02-01T11:20:00","date_gmt":"2021-02-01T11:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.swedtrain.org\/?p=2970701"},"modified":"2025-06-30T11:27:05","modified_gmt":"2025-06-30T11:27:05","slug":"swedtrain-svarar-trafikverket-om-jarnvagens-framtid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.swedtrain.org\/en\/swedtrain-svarar-trafikverket-om-jarnvagens-framtid\/","title":{"rendered":"Swedtrain svarar Trafikverket om j\u00e4rnv\u00e4gens framtid"},"content":{"rendered":"

Swedtrain har nu svarat p\u00e5 Trafikverkets inriktningsunderlag inf\u00f6r transportinfrastrukturplaneringen f\u00f6r perioden 2022-2033 och 2022-2037. De viktigaste synpunkterna fr\u00e5n det remissvar vi l\u00e4mnat \u00e4r bland andra att Stambanorna m\u00e5ste byggas snarast och kapaciteten i j\u00e4rnv\u00e4gsn\u00e4tet m\u00e5ste \u00f6ka.<\/p>\n\n\n\n

Swedtrain \u00e4r tacksamma \u00f6ver att blivit tillfr\u00e5gade och tackar f\u00f6r inbjudan att l\u00e4mna v\u00e5rt remissvar.\u00a0Vi \u00e4r \u00e4ven tacksamma f\u00f6r den inbjudan vi fick av Infrastrukturdepartementet att framf\u00f6ra v\u00e5ra viktigaste synpunkter direkt till Infrastrukturminister Thomas Eneroth i december.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Vi inleder v\u00e5rt svar med att vi generellt hade velat se fler potentiella scenarion som \u00e5terspeglar konsekvenserna av pandemin, s\u00e5 som eventuellt minskad urbanisering som skulle kr\u00e4va smidiga, klimatsmarta, transporter n\u00e4r allt fler kan komma att v\u00e4lja att bos\u00e4tta sig l\u00e4ngre ifr\u00e5n sina kollegor i st\u00e4derna. Med nya stambanor och teknik kan vi bland annat skapa en st\u00f6rre flexibilitet p\u00e5 bostadsmarknaden, b\u00e4ttre robusthet i systemet och utrymme f\u00f6r mer person- och godst\u00e5g.<\/p>\n\n\n\n

I trafikverkets uppdrag framg\u00e5r det tydligt att klimatm\u00e5len ska vara en del av planeringen. H\u00e4r \u00e4r j\u00e4rnv\u00e4gen oslagbar n\u00e4r det kommer till energieffektiv transport. F\u00f6r en av utmaningarna man m\u00e5ste ta sig an n\u00e4r trafiken elektrifieras \u00e4r elbristen som kan uppst\u00e5. I v\u00e5rt remissvar lyfter vi \u00e4ven exempel p\u00e5 nya innovationer och hur teknik kan l\u00f6sa m\u00e5nga av de problem som finns. Dessutom tar vi upp hur j\u00e4rnv\u00e4gen och nya stambanor f\u00f6r h\u00f6ghastighetst\u00e5g \u00e4r b\u00e5de en nationell och internationell angel\u00e4genhet. Med den nya f\u00f6rbindelsen under Fehmarn B\u00e4lt har vi m\u00f6jlighet att komma \u00e4nnu n\u00e4rmare v\u00e5r inre marknad, EU. Detta \u00f6kar ocks\u00e5 betydelsen av att vi satsar p\u00e5 att snabbare \u00e4n f\u00f6reslaget uppgradera till ett modernt digitalt signalsystem, ERTMS.<\/p>\n\n\n\n

Swedtrain ser det \u00e4ven som prioriterat att vi \u00e5tertar det eftersatta underh\u00e5llet p\u00e5 j\u00e4rnv\u00e4gen och satsar p\u00e5 kompetensf\u00f6rs\u00f6rjning samt forskning och innovation.<\/p>\n\n\n\n

V\u00e5ra viktigaste synpunkter:<\/strong><\/p>\n\n\n\n