{"id":2970727,"date":"2016-03-02T11:35:00","date_gmt":"2016-03-02T11:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.swedtrain.org\/?p=2970727"},"modified":"2025-06-30T11:36:40","modified_gmt":"2025-06-30T11:36:40","slug":"swedtrain-lamnar-remissvar-till-trafikverket","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.swedtrain.org\/en\/swedtrain-lamnar-remissvar-till-trafikverket\/","title":{"rendered":"SWEDTRAIN l\u00e4mnar remissvar till Trafikverket"},"content":{"rendered":"<p>SWEDTRAIN har l\u00e4mnat in ett remissvar med anledning av Trafikverkets f\u00f6rslag till Inriktningsunderlag inf\u00f6r transportinfrastrukturplaneringen f\u00f6r perioden 2018-2029<\/p>\n\n\n\n<p>H\u00e4r f\u00f6ljer en sammanfattning av SWEDTRAINs viktigaste st\u00e5ndpunkter och f\u00f6rslag:<\/p>\n\n\n\n<p><em><strong>SWEDTRAIN st\u00f6djer<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Alternativ 3 (+15 procent) f\u00f6r att \u00f6ka j\u00e4rnv\u00e4gens robusthet och m\u00f6ta klimatutmaningarna.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00d6kade satsningar p\u00e5 systematiskt underh\u00e5ll av j\u00e4rnv\u00e4gen.<\/li>\n\n\n\n<li>Planerade investeringar f\u00f6r att \u00f6ka kapacitet och tillf\u00f6rlitlighet i det befintliga j\u00e4rnv\u00e4gssystemet. M\u00e5nga av dessa b\u00f6r tidigarel\u00e4ggas i m\u00f6jligaste m\u00e5n och fokus b\u00f6r nu ligga p\u00e5 genomf\u00f6rande och inte ytterligare utredande.<\/li>\n\n\n\n<li>Arbetet med att ta fram en nationell underh\u00e5llsplan f\u00f6r att ha koll p\u00e5 anl\u00e4ggningen och d\u00e4rmed ocks\u00e5 ha m\u00f6jlighet att prioritera<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong><em>SWEDTRAIN \u00f6nskar att Trafikverket dessutom<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Arbetar p\u00e5 ett transparent s\u00e4tt och samverkar aktivt med marknadens akt\u00f6rer<\/li>\n\n\n\n<li>S\u00e4kerst\u00e4ller att planeringen och byggandet av de nya stambanorna inte f\u00f6rsenas.<\/li>\n\n\n\n<li>Inf\u00f6r str\u00e5kvis underh\u00e5ll f\u00f6r att p\u00e5 b\u00e4sta och effektivaste s\u00e4tt nyttja de pengar som finns.<\/li>\n\n\n\n<li>Tar fram en samlad \u00e5tg\u00e4rdsstrategi i syfte att m\u00f6ta efterfr\u00e5gan p\u00e5 mer kapacitetsstarka t\u00e5g ex. l\u00e4ngre och tyngre<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>SWEDTRAIN anser att Staten b\u00f6r satsa minst 2 % av de planerade infrastrukturinvesteringarna i j\u00e4rnv\u00e4gen p\u00e5 j\u00e4rnv\u00e4gsforskning under de kommande 20 \u00e5ren.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.swedtrain.org\/en\/dokument\/remissvar-inriktningsunderlag-infor-transportinfrastrukturplaneringen-for-perioden-2018-2029\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.swedtrain.org\/dokument\/remissvar-inriktningsunderlag-infor-transportinfrastrukturplaneringen-for-perioden-2018-2029\/\">H\u00e4r kan du l\u00e4sa remissvaret i sin helhet.<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>SWEDTRAIN har l\u00e4mnat in ett remissvar med anledning av Trafikverkets f\u00f6rslag till Inriktningsunderlag inf\u00f6r transportinfrastrukturplaneringen f\u00f6r perioden 2018-2029 H\u00e4r f\u00f6ljer en sammanfattning av SWEDTRAINs viktigaste st\u00e5ndpunkter och f\u00f6rslag: SWEDTRAIN st\u00f6djer SWEDTRAIN \u00f6nskar att Trafikverket dessutom SWEDTRAIN anser att Staten b\u00f6r satsa minst 2 % av de planerade infrastrukturinvesteringarna i j\u00e4rnv\u00e4gen p\u00e5 j\u00e4rnv\u00e4gsforskning under de kommande [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"class_list":["post-2970727","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-remissvar-och-stallningstaganden"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.swedtrain.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2970727","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.swedtrain.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.swedtrain.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.swedtrain.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.swedtrain.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2970727"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.swedtrain.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2970727\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2970728,"href":"https:\/\/www.swedtrain.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2970727\/revisions\/2970728"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.swedtrain.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2970727"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.swedtrain.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2970727"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.swedtrain.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2970727"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}