Nyheter

This statement was submitted in response to the European Commission’s Call for Evidence under the Digital Omnibus initiative. Swedtrain urges the EU to recognize the specific challenges the railway industry faces in implementing the Cyber Resilience Act (CRA). While the regulation aims to strengthen cybersecurity for products with digital elements – a goal we fully […]

Swedtrain ser positivt på Trafikverkets förslag till nationell plan för transportinfrastruktur 2026–2037, med en investeringsram på 1171 miljarder kronor. Planen innehåller flera viktiga steg framåt för järnvägen, men också områden där ambitionsnivån behöver höjas. Swedtrain vill särskilt lyfta fram följande punkter: Återta underhållsskuld till målår 2050 kräver resurser Att Trafikverket för första gången anger ett […]

Swedtrain förstår behovet av att justera avgifter för att finansiera Transportstyrelsens verksamhet. Däremot motsätter vi oss de föreslagna avgiftsökningarna, som lägger en oproportionerligt stor börda på järnvägssektorn jämfört med andra trafikslag. De föreslagna höjningarna riskerar att ytterligare försämra konkurrensvillkoren för järnvägssektorn, särskilt för godstransporter som redan påverkas oproportionerligt av minskad miljökompensation och inom kort även […]

Regeringen har presenterat sin infrastrukturproposition för perioden 2026–2037, med en total investeringsram på 1 171 miljarder kronor. Swedtrain välkomnar denna ramökning på över 20 procent men är kritisk till att en stor del av pengarna går till väginfrastruktur. Swedtrain uppskattar att regeringen har lyssnat på branschen och valt att prioritera underhåll av transportinfrastrukturen. I det […]

Swedtrain välkomnar inriktningsunderlagets kraftsamling kring underhåll och reinvestering – men är övertygade att takten kan ökas mer än vad som beskrivs om modern teknik och innovativa metoder kommer ut i spåret i högre grad. I remissvaret på Trafikverkets inriktningsunderlag för infrastrukturplaneringen 2026-2037 ger Swedtrain ett 40-tal förbättringsförslag för ökad måluppfyllelse, effektivare genomförande, drift, underhåll och […]

Igår presenterade Trafikverket inriktningsunderlaget för infrastrukturplaneringen 2026-2037, som ger förslag till prioritering av åtgärder inom transportinfrastrukturen. Helt avgörande enligt rapporten är satsningar på underhåll samt utbytet av Sveriges föråldrade signalsystem. – Swedtrain ser positivt på Trafikverkets prioriteringar. Ett modernt signalsystem upprätthåller inte bara järnvägens funktion utan ökar även dess kapacitet. Dessutom är det en förutsättning […]

Idag skriver Swedtrain i Altinget med anledning av regeringens klimatpolitiska handlingsplan som ska publiceras inom kort. Swedtrain håller med om att investeringar i eldrivna fordon och laddinfrastruktur är av stor betydelse men i John Hassels rapport om hur Sveriges klimatpolitik bör utformas har rapportförfattaren helt missat järnvägens potential. Att överföra passagerar- och godstrafik från väg till järnväg är […]

Idag publicerades Riksrevisionens granskning om nationell plan för transportinfrastrukturen effektivt bidrar till de transportpolitiska målen. Bland annat bedöms att det nya signalsystemet ERTMS försenas och fördyras på grund av regeringens beslut, ”[…] eftersom det innebär att den gamla signalanläggningen inte kan bytas ut i takt med att den når sin tekniska livslängd. Därmed krävs onödiga […]

Nyligen svarade Swedtrain på en remiss om förslag på upplägg av Järnvägscollege. Bland de viktigaste synpunkterna finns att skapa en neutral mötesplats och att snabbt kunna skala upp Järnvägscollege. Frågan om hur vi bättre kan organisera utbildningarna inom järnvägssektorn framöver är viktig. I grunden tycker vi att förslaget är ett genomarbetat och bra förslag på […]

Swedtrain har nu svarat på Trafikverkets förslag till nationell plan för transportinfrastrukturen 2022-2033. Bland de viktigaste synpunkterna finns att nya stambanor måste byggas snabbare och att Trafikverket måste sluta skjuta fram ERTMS. Hur vi ska vårda och utveckla vår gemensamma infrastruktur för en framtid där hållbar resande än bättre möjliggörs är viktiga frågor. Därför har […]

Swedtrain har nu svarat på Trafikverkets inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplaneringen för perioden 2022-2033 och 2022-2037. De viktigaste synpunkterna från det remissvar vi lämnat är bland andra att Stambanorna måste byggas snarast och kapaciteten i järnvägsnätet måste öka. Swedtrain är tacksamma över att blivit tillfrågade och tackar för inbjudan att lämna vårt remissvar. Vi är även tacksamma för […]

Idag publicerades en debattartikel från Swedtrain i Svenska dagbladet och på Svd.se om att även om vägtrafiken elektrifieras förblir järnvägen mer energieffektiv. En anledning är den låga friktion järnhjul mot järnräls ger jämfört med gummihjul mot asfalt. Vår debattartikel, som finns att läsa här eller i dagens tidning, tar sin utgångspunkt i det uppdrag regeringen har gett Trafikverket om […]