Järnvägsdagen
Järnvägen är transportsystemets ryggrad och infrastrukturen är viktig för svenskt näringsliv och Sveriges tillväxt. Företagen behöver veta att infrastrukturen finns på plats när de är redo att investera. Medborgarna är beroende av järnvägen för att ta sig till jobbet och kunna tjäna sitt uppehälle.
I år djupdyker vi i de faktorer som formar järnvägen och vi får ta del av rapporter, analyser och inspirerande exempel.
Program 2024
Kl 8.30 registrering och nätverkande
Kl 9.00 Järnvägsdagen startar
• Investeringar i järnvägen driver ekonomisk tillväxt och regional utveckling
• Vad kan vi göra för att få underhållet att fungera bättre?
Kl 12.30-13.30 Lunch med nätverkande och utställning
• Det digitala järnvägssystemet – status, utmaningar och möjliga lösningar
• Hur bemöter järnvägsbranschen kompetensbristen?
Kl 17.00-18.00 Branschmingel
Dagens värdar är Monica Lingegård, vd SJ och ordförande Tågföretagen, och Björn Asplund, Customer Director Alstom Sverige och ordförande Swedtrain.
Moderator är Frida Zetterström.
Läs mer nedan.
Tema: Investeringar i järnvägen driver ekonomisk tillväxt och regional utveckling
Idag begränsas den svenska industrins expansion av bristande kapacitet på järnvägen och företag avstår från att göra ytterligare investeringar i landet när deras transportbehov inte kan säkerställas. Hur mycket påverkar järnvägsinvesteringarna Region Norrbotten och Sveriges försvar? Vad kan vi förvänta oss av den rekordstora infrastrukturbudgeten och det uppdaterade finanspolitiska ramverk?
Detta och mer diskuterar vi med bland annat:
• Johan Davidson, statssekreterare hos infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson
• Anders Öberg, ordförande för regionstyrelsen i Region Norrbotten (S)
• Ulrika Heie, ordförande Trafikutskottet (C)
• Martin Ådahl, ledamot Finansutskott (C)
• Per-Ove Norell, Försvarsstaben
• Jens Larsson, Head of public affairs Göteborgs Hamn
• Patrik Kronqvist, politisk redaktör Expressen
• m.fl.
Tema: Vad kan vi göra för att få underhållet att fungera bättre?
Så stärker vi järnvägsunderhållets genomförande
I början av året presenterade Trafikverket nio områden för ökat samarbete, ökad anläggningskunskap och ökad effektivitet. Hur långt har Trafikverket kommit i arbetet?
Talare: Jonatan Lennartsson, projektledare Trafikverket
Vad mer kan vi göra för att få underhållet att fungera?
Hur upplever branschen att Trafikverket lever upp till ambitionen att stärka järnvägsunderhållet? Vilka exempel har vi som gör att underhållet av järnvägen fungerar bättre?
Talare:
• Jon Sundh, chef järnvägsunderhåll Trafikverket
• Mattias Remahl, vd Railcare
• Ramin Karim, professor i Industriell AI och eMaintenance samt Drift och underhållsteknik, Luleå tekniska universitet
Hur optimerar man banarbeten i Tyskland
Tyskland har hittat ett sätt att genomföra sitt underhållsarbete och samtidigt ha sin järnvägstrafik i gång. Är det här något som vi kan ta efter i Sverige?
Talare:
• Oliver Sellnick, Deutsche Bahn VP European Corridors and Cooperations
• Linda Thulin, Board President ScanMed RFC
Så tänker Trafikverket kring stora avstängningar
Trafikverket har många parametrar att ta hänsyn till när det är dags för underhåll av ett stråk. Hur får vi ut så mycket underhåll och trafik som möjligt?
Talare Jon Sundh, chef järnvägsunderhåll Trafikverket
Exempel Västra stambanan: Hur lyckas vi med helheten vid stora banarbeten?
Vad säger järnvägsbranschen, politiken och näringslivet som påverkas när hela järnvägsstråk stängs av?
Talare:
• Jon Sundh, chef järnvägsunderhåll Trafikverket
• Ann-Sofie Atterbrand, biträdande avdelningschef Nationell Planering Trafikverket
• Maria Fuxborg, näringspolitisk chef VSHK
• Thomas Morell, vice ordförande Trafikutskottet (SD)
• Johan Wadman, vd Svensk Kollektivtrafik
• Stefan Gustafsson, vd Infranord
• Jens Larsson, Head of public affairs Göteborgs Hamn
• m.fl.
Vädersäkring av järnvägen
Klimatkrisen börjar visa sig konkret genom att vädret i Sverige har ändrat sig. Är järnvägen klimat- och vädersäkrad? Hur stor resiliens har vi?
Talare: TBA
Underhållsdepåer
Hagalundsdepån, Sveriges största och viktigaste kapacitet för underhåll ska byggas ut. Hur stor ökning av kapacitet blir det? Vad är det som kommer att byggas?
Talare: Peter Larsson, affärsområdeschef för depåer och kombiterminaler Jernhusen
Tema: Det digitala järnvägssystemet – status, utmaningar och möjliga lösningar
Uppdatering ERTMS
Vad är status på ERTMS-utrullningen? Vad säger den nya infrastrukturpropositionen och hur ser det ut med finansieringen?
Talare: Christian Löf, programchef uppgradering järnväg Trafikverket
Det digitala järnvägssystemet
Hur kommer det nya digitala järnvägssystemet att se ut och hur ska det implementeras? Finns det teknik som kan driftsättas redan idag?
Talare: Jan Lindqvist, vd RMD
Var befinner vi oss inom datadelning och vart är vi på väg?
Datadelning är en möjliggörare för effektivare tillståndsövervakning och underhåll. Vad hindrar järnvägen att använda den i större utsträckning och hur kan vi lösa upp knutarna?
Talare:
• Anders Aabakken, avdelningschef för Teknik och miljö Trafikverket
• Veronica Jägare, biträdande verksamhetsledare Järnvägstekniskt centrum, Luleå tekniska universitet
• Kristin Eklöf, founder Salbo.ai
• Jan Lindqvist, vd RMD
• Kristina Andersson, Legal Expert Digital Systems RISE
Tema: Hur bemöter järnvägsbranschen kompetensbristen?
Hur ser nuläget ut för kompetensförsörjningen i branschen?
Myndigheten för Yrkeshögskolan och Järnvägscollege delar med sig av sin analys.
Talare:
• Magnus Wallerå, generaldirektör Myndigheten för Yrkeshögskolan
• Andreas Pernblad, ansvarig externa relationer Järnvägscollege
Vi kommer också att få ta del av inspirerande företag som berättar om hur de jobbar med kompetensförsörjning.
Järnvägsdagen 2023
Under Järnvägsdagen 2023 fokuserades det på finansiella möjligheter och investeringsstrategier för framtidens järnväg. På scen deltog bland andra Roberto Maiorana, generaldirektör Trafikverket, Annika Winsth, chefekonom Nordea och partiernas trafikpolitiska talespersoner.
Järnvägsdagen 2023 arrangerades av Swedtrain och Tågföretagen tillsammans med medarrangörerna Alstom, Systra, Euromaint, Railify, STHK, Wabtec och Vy.
