Därtill är klimatutmaningen en av vår tids största utmaningar och all diskussion om framtiden måste förhålla sig till hur vi
Kategoriserade inlägg: Nyhet
Swedish railway industry and global evolution of digital signalling systems
Article from Global Review: 190610 The birth of the microprocessor: A quantum leap In today’s modern society, computer-based technology can
Studie av tågs energiförbrukning vinnare Swedtrains tävling för bästa examensarbete!
Tågs energiförbrukning är av stor betydelse både för järnvägen i framtidens transportsystem och för järnvägsföretagens ekonomi. Vanligtvis läggs stort fokus
Swedtrains debattartikel i GP: Sverige har inte råd att säga nej till snabb järnväg
Trafikverkets besked om att Ostlänken och stora delar av den planerade höghastighetsbanan ska byggas för 250 km/h är förvånande. I
Politisk överenskommelse om höghastighetsbana krävs för punktligare tåg
Den nationella planen innehåller många välbehövliga uppgraderingar av järnvägssystemet, även om många av satsningarna börjar byggas först om ca 10
Politisk överenskommelse om höghastighetsbana krävs för punktligare tåg
Den nationella planen innehåller många välbehövliga uppgraderingar av järnvägssystemet, även om många av satsningarna börjar byggas först om ca 10
Varför säga nej till 285 400 nya bostäder?
Skribenterna menar att förespråkarna för höghastighetståg jämför framtida tågteknik med dagens bilar och flyg. Vi är de första att hålla
Bygg nya banvallar snabbt och låna till investeringen
DEBATT. Inom loppet av några decennier kommer det att bo tio miljoner människor i södra delen av Sverige. För att
”Sverige har inte råd att säga nej till att fler tåg får plats på spåren och hundratusentals nya bostäder.”
Det går bra för Sverige. Tillväxten är stark. Statsskuldens andel av BNP historiskt låg. Samtidigt är investeringar i bostäder, vägar
Välkommen till framtiden – du behövs!
I rapporten kan du bland annat läsa om: För tre av fyra medlemsföretag har verksamheten påverkats av bristen på kompetens.