Sveriges framtidsutmaningar kräver både höghastighetståg och upprustning av den befintliga järnvägen. Därför behövs en alternativ finansiering av nya stambanor, vid
Kategoriserade inlägg: Nyhet
Upprop för alternativ finansiering av Sveriges infrastruktur
Vi uppmanar Sveriges regering och riksdag till blocköverskridande samtal om infrastrukturen, som lägger grund för nödvändiga beslut om att öppna
Ljus framtid, men ändå trögt
Alltså en i mina ögon attraktiv sektor att arbeta i. Samtidigt har företagen svårt att hitta personal, utbildningar till tågtekniker
SVERIGEFÖRHANDLINGENS SLUTRAPPORT ÖVERLÄMNAD − HÖGHASTIGHETSJÄRNVÄG, KOLLEKTIVTRAFIK OCH 285 400 BOSTÄDER
Sverige planerar att bygga sin första höghastighetsjärnväg och det har varit Sverigeförhandlingens uppgift att med förhandlarna HG Wessberg och Catharina
Bygg höghastighetsbanan för 320 km/h snabbt och som en sammanhållen bana
En snabb sammanfattning av våra viktigaste punkter: Besluta om att bygga en höghastighetsbana för 320 km/h, med en snabb utbyggnad
Järnvägsbranschen samlas i upprop, satsa på utbildningar i tågteknik!
-Vi vill betona vikten av att utbildning inom spårfordonsteknik på gymnasie- eller YH-nivå stärks och utvecklas. Just nu finns det
Satsningar på järnväg bygger moderna och attraktiva samhällen
I Trafikverkets förslag som presenterades 31 augusti så föreslås stora satsningar på järnvägen. Bland satsningarna märks byggstart för Ostlänken, Lund-Hässleholm,
Påskynda genomförandet av längre och tyngre godståg
Swedtrain har tillsammans med Tågoperatörerna och Sveriges Privatvagnsförening skickat ett PM till de ansvariga på Näringsdepartementet och Miljödepartementet om att
SVT Örebro – Swedtrain kommenterar: Vi vill ha längre & tyngre tåg
SVT Örebro intervjuar Swedtrain gällande längre & tyngre tåg. Se nyhetsinslaget här En siffra har varit extra viktig när lok
Öka godstrafiken på järnvägen med längre tåg
Regeringen förbereder för att tillåta ännu tyngre godstransporter på vägarna. Det är i grunden positivt. Men att inte göra detsamma